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但它又不止于此。水面的智能化难度并非受简单的场景平移影响,而是要面对底层逻辑的重构。
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综合多方信息来看,这个数字的意义在于,它比当下市面上相当多800V平台车型在常温下的充电速度还快。电池能量密度比第一代提升了5%,搭载该电池的腾势Z9GT纯电版CLTC续航达到1036公里。
不可忽视的是,“车—桩—网—储”的协同,正成为电动化上半场的深水区,而恰恰在这一关键环节,当前进展最慢、挑战也最大。
结合最新的市场动态,看来对FSD来说,铁道路口确实是一个难以解决的边缘场景。为什么特斯拉FSD搞不定铁道路口?
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